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: 全球绝大部分轮胎制造厂商都采用轮胎样本机械切割的方式进行断面材料分布分析。这种传统的机械切割方式，不仅要破坏大量的轮胎成品，耗费大量的资源及资金。而且，由于其断面经过切割及打磨之后，往往已经发生了形变。如今采用这种轮胎CT技术，可以在不破坏轮胎的情况下，将扫描获得的数据进行任意角度方向，任意断面的虚拟切割，也可对一段轮胎断面按一定节距进行层层虚拟切割。同时不同胎压不同荷重下进行扫描轮胎。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/yctfortire.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎动态印痕测试设备[ 2014-12-10 ]

: 轮胎动态印痕测试设备[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltdtyhcssb.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎冲击试验机[ 2014-12-10 ]

: 轮胎于路面行进过程中，当碰上路面上较大之凹坑时，轮胎的承受能力，包含胎压之变化、轮胎之破坏情形等。轮胎冲击试验机是依循SAE J1981之规范设计制造。此测试之目的希望能以试验机测试之方式比对当轮胎经过路面坑洞时对轮胎之影响，评估轮胎胎面受到冲击时，车轮的抵抗能力。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltcjsyj.html

[轮胎检测专用设备] 倾角滑移角高速耐久试验机[ 2014-12-10 ]

: 将轮胎进行设定的圈数空跑，使其受到疲劳摩损，最终对其轮胎寿命进行监控。胎压Real-Time捡测及补正，滚动阻抗，Camber，Slip Angle[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/qjhyjgsnjs.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎成型鼓专用维修设备[ 2014-12-10 ]

: 轮胎成型鼓专用维修设备主要是用于轮胎成型鼓的维修，关键是简便、快速检测轮胎成型机滚筒的真圆度，包含帘布压延机滚轮、胶片压出滚轮及成型滚轮等橡胶业大量使用之各类型滚轮。它广泛应用于各行业的真圆度的检测，包含纺织、模具、机械等。对于机械业来说真圆度之优劣代表着加工之精确度，在这机械进入精密化、高速化的时代更显得重要。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltcxgzywxs.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎喷砂洗模机[ 2014-12-10 ]

: 此设备主要用于轮胎模具清洗，共含8个喷枪，利用塑料喷砂粒、玻璃珠或微细钢珠等对轮胎模具(两半模和活络模)进行快速清洗。目前轮胎模之清洗方式包含喷砂、干冰及机光洗模，但在生产线下洗模仍为喷砂为主，其洗模效果最好、速度最快及成本低廉，仍是个轮胎厂洗模最好的选择。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltpsxmj.html

[轮胎检测专用设备] 外轮廓扫描设备[ 2014-12-10 ]

: 昆山创研科技的外轮廓扫描设备是利用激光扫描并记录扫描点云轮廓，进行非接触式数据化测量的工具。这篇文章主要简单介绍这个设备的用法以及技术参数等等[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/wlksmsb.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎驻波量测设备[ 2014-12-10 ]

: 轮胎在滚动时，胎面各部份都在反复受力变形，然后恢复原形，这一运动过程使轮胎变形恢复原有形状的力有胎面胶的弹力、胎内压缩空气的压力和离心力等。轮胎从接地受力变形，到离开地面后恢复原有形状，有一定的滞后时间，这时间长短和轮胎所受负荷大小、车轮转速高低、轮胎工作温度和环境温度的高低等均有关系，轮胎所受负荷大，胎面变形也大;车轮转速高，胎面产生的离心力也大，过大的离心力会使胎面反向变形，这样胎面有正反两个力的交替产生波动。当轮胎行驶速度超达到轮胎的屈挠变形速度以上时，此波动发生的现象，看上去变形移动的状态恰似停止了一样，称作驻波。驻波的产生严重影响轮胎的寿命，而驻波的产生位置也必定是轮胎最脆弱之部分。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltzblcsb.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎动特性试验机[ 2014-12-09 ]

: 动特性试验机是模拟轮胎在路面行驶时的性能表现，以了解轮胎在行驶过程中对汽车操纵性能之影响。本公司的动特性试验机采用轮鼓模拟路面进行测试，轮鼓式动特性试验机机构较为简单，测试数据重现性较好及可搭配同时测试滚动阻抗等优点。动特性试验机亦具备倾角及滑移角之功能，以便于更真实模拟轮胎在高速下转弯之性能表现。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltdtxsyj.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎电阻抗设备[ 2014-12-09 ]

: 轮胎电阻抗设备主要用于评估轮胎的导电性。轮胎必须有适当的导电性，以释放车子与空气摩擦产生的静电，以避免油箱因静电起火爆炸或因电导致车用电子损毁故障产生危险。但轮胎也不能导电性太好，造成车子在空旷处被雷击的意外。本设备依照法规设计测量轮辋与轮胎加载平面间的电阻，其检测方法完全符合ASTMF1971-99标准，整个试验过程的预压、再压、持压等动作全自动完成。自动检测24点后平均值、离差值立即运算完毕。实验过程可实时显示负荷、电压、电流、电阻可研究实验结果。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltdzksb.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎气泡检出设备[ 2014-12-01 ]

: 轮胎气泡检出设备[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltqpjcsb.html

[轮胎检测专用设备] x-ray检测专用设备[ 2014-12-01 ]

: x-ray检测专用设备[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/xrayjczysb.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎侧偏力量测设备[ 2014-12-01 ]

: 轮胎最大侧偏力决定于轮胎与路面的摩擦系数，因而和垂直载荷，充气压力，轮胎结构和材料，胎面花纹、路面的材料和结构，潮湿程度等有关。一般而言，最大侧偏力越大，汽车的极限性能越好，它关系到转向沉重与否、前轮摆动等，这些测试目前是以实车测试的主观评价为主，但路面凹凸不平和摩擦系数波动，使测量误差无法控制，更不用说悬吊的变异。再者，轮胎送试车场其时间和金钱上耗费太高，利用本设备模拟此试验就有其经济上效益，和研究上的必要。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltcpllcsb.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎受压变形设备[ 2014-12-01 ]

: 轮胎受压变形设备结合激光扫描系统及高倍显微量测系统。轮胎在充气后受压，由于所充气压不同，在相同负荷下，变形不同；所充气压相同，受不同压力时，其变形也不同。利用设备的激光扫描系统收集轮胎侧面之外型变化。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltsybxsb.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎胎体刚性试验设备[ 2014-12-01 ]

: 轮胎是汽车上重要的组成零件，轮胎的刚性与汽车的性能表现息息相关。随各型汽车所注重的性能特性有所差异，轮胎在汽车的操纵稳定性与驱动/制动时的灵敏度轮胎扮演着关键的角色。因此，轮胎在设计时亦须考虑与汽车性能表现的搭配，轮胎与汽车才能相得益彰。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltttgxsysb.html

[轮胎检测专用设备] 轮胎CLEAT设备[ 2014-12-01 ]

: 动特性试验机是模拟轮胎在路面行驶时的性能表现，以了解轮胎在行驶过程中对汽车操轮胎最终是装在车子上，要了解轮胎，必须先知道车子要作那些性能评价，那些性能又是和轮胎有关的。车辆主要有四个性能是和轮胎有关，分别是[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/ltcleatsb.html

[轮胎检测专用设备] 胎唇压力分布分析设备[ 2014-12-01 ]

: 胎唇提供了强大的连结力和轮框密合,以使得轮胎不会在轮框上转动。胎唇是由纺纱层缠绕钢线芯所制。以这种方式，轮胎在胎唇部份得到必要的紧度,可以克服所有的加速与煞车力且将其转换到车底。在免内胎的轮胎款式,其胎唇更能阻断胎压的外泄。由此可知，量测胎唇和轮辋间接触力量的分布，可了解胎唇设计可否达到气密和紧度要求，对轮胎使用的寿命和安全有重要的意义。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/tcylfbfxsb.html

[汽车专用检测设备] 安全玻璃冲击试验机[ 2014-11-27 ]

: 本试验机用于执行汽车安全玻璃之冲击检验。符合CNS 10986 R3117规范，执行人头模型冲击试验，测定胶合玻璃对人头模型冲击之耐贯穿性质。 A) 为针对局部强化玻璃测定，其耐冲击性是否过大 B) 耐贯穿性试验，测定前挡风用胶合玻璃是否具备必要之最低耐贯穿性能 C) 耐冲击性试验，测定安全玻璃对坚硬之微小飞来物，冲击是否具备必要之最低限度之黏着性或强度 D) 局部强化玻璃及破碎试验检查强化玻璃破损时，其破片状态是否具备必要的安全性。[查看]; http://www.ksworldtek.com/Products/aqblcjsyj.html

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