背景技术

当对卡车、乘用机动车以及其他车辆用轮胎的性质以及性能进行测定时，作为重要的测定项目之一而具有轮胎的滚动阻力。轮胎的滚动阻力是作用于轮胎与地面之间的切线方向的力，在滚动阻力试验机中，测量为在试验用轮胎与鼓等模拟行驶路面之间作用于切线方向的力Fx (使按压负载Fz变化时的滚动阻力Fx的变化)。

 作为测定滚动阻力Fx的方法，具有代表性的是基于鼓式的滚动阻力试验机的方法。鼓式的滚动阻力试验机构成为，使轮胎以按压状态与形成于行驶鼓的外周的模拟行驶路面接触，利用在支承该轮胎的主轴上设置的多分力检测器(负荷传感器)来测定按压负载Fz与滚动阻力Fx之间的关系。

具体而言，在测量滚动阻力Fx的情况下，能够利用在主轴上设置的多分力检测器来测量滚动阻力方向上的负载fx，根据“Fx = fx (L/Rd) ”来计算Fx (负载法)。在此，Rd为行驶鼓的半径，L为行驶鼓与轮胎主轴之间的轴心间距离。另外，作为其他方法，还存在如下所述的方法(转矩法):测量使行驶鼓旋转用的驱动转矩1，根据“？1= τ/Rd”来测量滚动阻力Fx。

然而，在上述的滚动阻力试验机中，当使用试验机时，需要对多分力检测器进行校正。此外，若是在长时间内持续使用多分力检测器的话，检测值有时产生误差，因此需要例如每隔恒定的使用时间就对多分力检测器进行校正。

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