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轮胎气泡检出设备
轮胎气泡检出设备[查看]
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x-ray检测专用设备
x-ray检测专用设备[查看]
http://www.ksworldtek.com/Products/xrayjczysb.html
轮胎侧偏力量测设备
轮胎最大侧偏力决定于轮胎与路面的摩擦系数,因而和垂直载荷,充气压力,轮胎结构和材料,胎面花纹、路面的材料和结构,潮湿程度等有关。一般而言,最大侧偏力越大,汽车的极限性能越好,它关系到转向沉重与否、前轮摆动等,这些测试目前是以实车测试的主观评价为主,但路面凹凸不平和摩擦系数波动,使测量误差无法控制,更不用说悬吊的变异。再者,轮胎送试车场其时间和金钱上耗费太高,利用本设备模拟此试验就有其经济上效益,和研究上的必要。[查看]
http://www.ksworldtek.com/Products/ltcpllcsb.html
轮胎受压变形设备
轮胎受压变形设备结合激光扫描系统及高倍显微量测系统。轮胎在充气后受压,由于所充气压不同,在相同负荷下,变形不同;所充气压相同,受不同压力时,其变形也不同。利用设备的激光扫描系统收集轮胎侧面之外型变化。[查看]
http://www.ksworldtek.com/Products/ltsybxsb.html
轮胎胎体刚性试验设备
轮胎是汽车上重要的组成零件,轮胎的刚性与汽车的性能表现息息相关。随各型汽车所注重的性能特性有所差异,轮胎在汽车的操纵稳定性与驱动/制动时的灵敏度轮胎扮演着关键的角色。因此,轮胎在设计时亦须考虑与汽车性能表现的搭配,轮胎与汽车才能相得益彰。[查看]
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轮胎CLEAT设备
动特性试验机是模拟轮胎在路面行驶时的性能表现,以了解轮胎在行驶过程中对汽车操轮胎最终是装在车子上,要了解轮胎,必须先知道车子要作那些性能评价,那些性能又是和轮胎有关的。车辆主要有四个性能是和轮胎有关,分别是[查看]
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胎唇压力分布分析设备
胎唇提供了强大的连结力和轮框密合,以使得轮胎不会在轮框上转动。胎唇是由纺纱层缠绕钢线芯所制。以这种方式,轮胎在胎唇部份得到必要的紧度,可以克服所有的加速与煞车力且将其转换到车底。在免内胎的轮胎款式,其胎唇更能阻断胎压的外泄。由此可知,量测胎唇和轮辋间接触力量的分布,可了解胎唇设计可否达到气密和紧度要求,对轮胎使用的寿命和安全有重要的意义。[查看]
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高速均一性测试
轮胎的均匀性是指在静态和动态条件下,轮胎圆周特性恒定不变的性能,轮胎的均匀性影响车辆的乘坐舒适性,操作稳定性和安全性。高速均匀性试验机采用一体化动态力测量系统对轮胎均匀性检测,包含径向力、侧向力和锥度效应力波动及偏差的检测,采用该系统明显的改善了测量精度,测量带宽平直到500Hz,相当于共振频率大于5000HZ,能测量出每分钟3000转时的力变化的10次谐波。其速度可达每小时240公里甚至更高,其中一个测试工位用于乘用轮胎,另一个测试工位可用于乘用轮胎或载重轮胎。该设备可满足完整的高速均匀性测量,机器可提供可选的径向和侧向偏差的测量设备,而且可以提供按照SAE J1269,SAE J2452,ISO18164和ISO28580标准可选滚动阻力测量能力。[查看]
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轮胎刚性试验机
昆山创研科技刚性试验机是为模拟轮胎在物理学上之运动模式所开发的一款设备,利用物理学之公式求出轮胎所会遇到之五种运动模式时之刚性变化[查看]
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轮胎动态臭氧老化试验机
动态臭氧机[查看]
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轮胎断面分析设备
昆山创研科技轮胎断面分析设备采用高解析之CCD搭配高倍镜头自动对焦,确保影像清晰及放大倍率。这篇文章主要简介了断面分析的图片,用法,以及作用。[查看]
http://www.ksworldtek.com/Products/ltdmfxsb.html
轮胎六分力设备
昆山创研科技轮胎六分力设备可以测量模拟轮胎在行驶过程中所受到的纵向力、侧向力、垂直力,翻转力矩,滚动力矩和回正力矩。这些指标是反应轮胎的动态性能和汽车操控性的重要依据。[查看]
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轮胎里程耐久试验机
本试验机于依据世界各国之标准包含GB、JIS、SAE、ASTM及ISO等法规或标准中关于轮辋/轮胎之径向负荷耐久测试之内容,能完整测试上述所有标准。其中为满足SAE J2562-Biaxial Wheel Fatigue Test之测试标准,在原双工位之基础上增加一内轮鼓测试工位,为目前全世界第一台能够满足所有各国法规之测试设备。
GB-T 7035—1993 轻型载重汽车轮胎高速性能试验方法转鼓法
GB-T 7034—1998 轿车轮胎高速性能试验方法转鼓法[查看]
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滚动阻抗试验机
昆山创研科技的这篇文章主要讲述了轮胎滚动阻抗试验机的图片,用法作用以及技术等等[查看]
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