轮胎水上漂是怎样炼成的
轮胎“水上漂”是怎样练成的?
近日多地连下大雨,车主在湿滑路面上行驶会发现刹车距离变长,轮胎易打滑方向不易控制,稍有不慎,还有可能会发生“水上漂”,让爱车“滑跤”。很多车主将“水上漂”归结为路面或者驾驶原因,其实这与轮胎的状况也有关系。尤其轮胎的以下性能,几乎称得上与打滑“息息相关”。
l 轮胎排水性
它主要依靠轮胎胎面的沟槽实现。仔细观察轮胎,可以发现,胎面上有一些深浅不一、纵横各异的“沟”,它们就是轮胎的排水沟槽。
行车时,它们将被挤压进轮胎花纹中的水排出,保证汽车在湿滑路面的正常行驶。但如果车速太快,积水太多,轮胎的排水沟槽也会“超负荷”,打滑还是在所难免。
l 轮胎抓地力
下雨时,会有一层薄薄的积水,像膜一样贴在路面上。这层膜大大降低了轮胎与路面的摩擦系数。当车速过快时,很容易发生"水上漂"现象,这就是"水膜效应"。
轮胎上的花纹可以刺穿水膜,保证抓地力。虽然理论上来说,轮胎接地面积越大,抓地力越好,比如赛车用的光头胎。但没有花纹和沟槽,雨天没办法破除水膜,反而容易失去抓地力。
相比了解雨天打滑与轮胎之间的密切关系,如何应对要注意哪些方面更是大家关系的问题,下次将介绍雨天在湿滑路面行驶要注意哪些方面呢?
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